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「十大挣钱职业」非上市险企赚钱能力哪家强?泰康人寿、国寿财

  参考上市保险公司净利润预增的原因,主要受投资收益、非经常性损益的影响。国泰君安非银金融行业首席分析师刘欣琦解释称,一是2019年权益市场整体回暖,保险公司投资业绩同比改善;二是税收新政下2018年税收汇算清缴部分于2019年报表体现,且税收新政有助于全年实际税率同比下降。

  国寿财险净利润超三年总和

  在财险公司中,渤海财险、浙商财险、富邦财险、利宝财险、前海联合财险、珠峰财险、苏黎世财险、华海财险、都邦财险、安华农险10家综合偿付能力充足率暂时落后。

  其中,渤海财险以综合偿付能力充足率113%暂时垫底。2019年12月,天津产权交易中心公布了渤海财险的增资项目,拟通过公开挂牌方式募集资金不超过10亿元,意向投资方认购股份每股价格不得低于(含)1.0331元,增发股份不超过96800万股,对应持股比例不超过29.74%。对于此次募资的用途,渤海财险表示,主要用于该公司偿付能力的补充以及对投资、非车险领域发展的支持。

  事实上,财险公司在车险和非车险领域的发展模式选择,是颇受关注的话题。2020年1月,银保监会副主席黄洪在国新办发布会上谈及车险时表示,2019年车险保费收入8189亿元,财险公司63%的保费来源于车险。

  黄洪表示,这些年来,银保监会在加强市场监管方面对车险监管加大了力度,也取得了积极成效,但是由于长期以来存在的深层次矛盾和问题仍然没有得到根本解决,高定价、高手续费、粗放经营、无序竞争、数据失真的问题仍然存在,加快车险改革已经是摆在银保监会面前的一项紧迫任务,所以2020年监管工作会将车险特别提出来。

  黄洪表示,这些年来车险进行了一些改革,但只是一些小改革。真正触及根本利益的改革,触及利益藩篱的改革,深水区的改革还没有开始。养老险、健康险,在2013年进行了彻底改革,即人身保险汇率形成机制的改革。这次车险改革也是要往市场化方向改革。

  2019年,非车险业务比重不断提高。中国保险行业协会监测分析,2019年上半年,互联网非车险保费规模首次超过互联网车险,互联网财险市场进入了新的发展周期。

  瑞士再保险研究院报告显示,未来几十年,非寿险板块将面临根本性的结构性转变,目前的主导业务——汽车保险的保费可能会下降。这一潜在的下降趋势将是先进驾驶辅助系统和自动驾驶汽车技术不断发展的结果,这些技术预期将导致理赔减少,从而降低车险费率和保费规模。

  在净利润中,国寿财险位居榜首。国寿财险2020年工作会议信息显示,2019年,国寿财险实现保费收入770.24亿元,同比增长11.46%,重返超市场增长快车道;实现净利润21.23亿元,超过近三年净利润总和。成功入围民航机队共保体;保费贡献超千万的重客项目达31个,合计保费贡献8.94亿元。

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